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号外 时间线 文集 视频 24小时 Pro会员 Pro会员介绍 全部专栏更新 投稿2020-05-25 09:21抖音上车,字节探路亿欧汽车关注

本文来自公众号:亿欧汽车(ID:EO-AUTO),作者:何奇,题图来自:视觉中国

字节跳动正要开辟下一个战场——汽车。DAU超过4亿的抖音,是它探路的工具。

一周前,一则消息引起了汽车领域不小的关注——字节跳动正组建车联网团队,计划推出车辆信息娱乐系统方案。随后字节跳动表示:“正在做一些探索,以满足车载场景的用户体验。”

据知情人士表示,车联网团队属于字节跳动的创新业务,牵头人是今日头条前CEO陈林。在今年年初的“头条生机大会”上,朱文佳成为今日头条新CEO,向陈林汇报,陈林本人则转向字节跳动的创新业务。

这个创新业务就是“上车”。

近年来,汽车作为“下一个智能终端”,正在成为互联网企业的新战场。更早些时候,阿里旗下的斑马是这个赛道最显眼的玩家。此后,百度的Apollo、腾讯的智慧出行事业部,都意在争抢这块蛋糕。

如今,最为中国最具流量的互联网公司,字节系入场了。

从字节跳动的官网招聘信息显示,确实已经在对外招聘车联网高级产品经理和高级商务经理两个重要岗位。字节跳动进军车联网成为了行业焦点,其中,大家最为关心的是“抖音上车”。

根据36氪早前报道,字节跳动从锤子团队划拨了20人左右的团队,专注于车联网研发,而产品和商务则从外部招募。2019年1月,字节跳动收购锤子科技部分专利使用权,大量锤子科技员工的合同随之转到字节跳动公司名下。

虽未发布车联网战略,但字节跳动想要闯入车联网的野心已经昭显。抖音或许只是它切入这一领域的“抓手”,它想将整个生态带上车。

“娱乐车联网已死。”一位车联网独角兽高管对亿欧汽车分析。他认为,字节跳动最强的是推荐引擎,“美团从生活服务切入,滴滴从出行端切入,字节跳动或许回从精准推荐生活进入车联网——别的公司已经没什么机会了。”

抖音探路

字节跳动最有可能先将旗下抖音等产品搬上车。

2016年9月,抖音正式上线,很快成为头条战略级产品。据悉,头条将其最核心的算法优势用到了抖音上,一开始在产品层面加入算法推荐模型,以保证内容分发效率。

从抖音发布的《2019抖音数据报告》显示,截至2020年1月5日,抖音日活跃用户数已经突破4亿。字节跳动破局车联网最大的利器就是抖音。

制表人/亿欧汽车商业分析员何奇 

“南抖音,北快手”,正是当前短视频格局。短视频已进入终局之战,快手和抖音展开了全方面的竞争,留给抖音的增长空间不多了。

与抖音相爱相杀的快手短视频,2019年就“上车”了。

去年10月份,斑马智行3.0第一次上线了快手短视频APP,为的是主动迎合年轻群体喜欢的网络短视频潮玩乐趣。在升级了斑马智行3.0系统的车型内都可以直接体验快手。

不过,快手只是浅尝辄止,后续便没有了下文,其与车联网的关联仅限于此。

字节跳动对车联网业务的布局才刚开始。首先扔出抖音“王炸”上车试水无可厚非,抖音在中国甚至海外的活跃量都很客观,眼下成为了车企迫切需求。尤其在年轻消费者逐渐成为购车主力下,具有娱乐功能的车联网应用更能够打动年轻群体。

近年来,在BAT强势入局下,传统的车联网生态格局被打破,造就了当下娱乐车联网的生态繁华,时下热门的移动互联网应用及产品都纷纷涌入车内。车载微信、天猫精灵、支付宝小程序等应用便成为了BAT争夺车端流量的工具。

抖音上车,正是字节跳动截取BAT流量的手段之一。

“上车”的价值

“用车机看视频费流量,还不如看手机方便。”司机张师傅对车上的娱乐应用并不感兴趣。张师傅直言,自己很少使用上面的软件,休息等人时一般还是玩手机。

抖音一旦上车,也会和其他短视频的下场无异。在车内拍抖音小视频可能司空见惯,若能通过车内的中控屏幕看抖音或许会有些惊喜。与抖音相爱相杀的快手已经先其一步上车,但快手在车内的反响平平。

除了用户习惯,安全是限制短视频在车内大展拳脚的重要因素。

一位业内人士告诉亿欧汽车,由于涉及行车安全,司机在驾驶过程中,车机上的视频软件无法播放,这也是主机厂出于驾驶安全考虑,所采取的重要限制,“等无人驾驶到来,司机不用集中注意力操控方向盘,或许才能自由在车内看视频了吧”。

因此,汽车在行驶过程中,除了驾驶员,副驾驶同样无法观看视频的。这样一来,视频应用在车内能够”俘获“车主的有效时间仅在停车之余。

“有总比没有强。”业内人士直言,短视频不是一项场景应用,所以成为不了消费者的刚需,只是没有这些功能,主机厂卖车的广告就少了一样。无疑抖音将是车企下一个贩卖的噱头而已。

抖音之类的视频软件应用在新能源汽车内仍有发力的市场。

王先生在充电等待过程中,会使用到车机的在线视频软件,“停车充电是有时间限制,在外面等怕超时,所以会在车里等边看视频,边打发时间。”

从驾驶的安全性,以及当前的用户习惯来看,视频应用在车机上略显鸡肋。抖音上车,恐只是在踩别人已经踩过的坑,价值发挥实在有限。

“精准推荐是他们的强项,如果开始做这件事,这将对整个行业带来巨大的价值。”一位业内人士说,“字节跳动实际上还没有想清楚要怎样做车联网。”

醉翁之意

“还是需要时间,要等待各方协同进展,相关项目过度炒作的意义不大。”凯联资本创始合伙人李哂时告诉亿欧汽车。

除了互联网企业纷纷在抢占汽车流量入口,像小米、美的等硬件企业对车联网“蛋糕”垂涎欲滴。字节跳动也不愿错过车联网风口。

 

制表人/亿欧汽车商业分析员何奇

基于场景服务的车联网应用,或能给车主和车企都带来一定的价值。因此,结合大数据为消费者提供精准推送,形成有效的场景联动,成了车联网公司考虑的重要技术发展方向。

2019年9月,百度旗下的小度车载OS迎来更新,其中全新发布的“智能场景”,可以基于 人、车、位置、环境、时间 5大维度信息深度分析,从而实现“信息找人”,这离不开百度的大数据算法功能。

百度能做的,字节跳动也能做。

被称为“APP工厂”的字节跳动,产品涵盖新闻资讯、视频、社区、金融、教育等众多领域,其产生的用户数据体量以及数据演算出的价值可想而知。

如果将其用在车联网服务上,基于车内场景产生的个性服务价值前景可观。

字节跳动对汽车行业产生想法不是偶然。据公开信息显示,2019年,字节跳动以3000万美元参投了理想汽车C轮融资。有了理想汽车,字节跳动车联网产品也有了试验田的保障。

车联网迎来入口之争,各方势力争夺愈演愈烈。

车联网是个明确的发展趋势,但是产业化进展不会太快,主要受制于法律、主机厂和车路协同、卫星通讯各领域的进展,并不是只靠车本身的进展就可以推进的。

字节跳动带着“大数据”上车别有用意,抖音上车,即使噱头,也是“探路”。

本文来自公众号:亿欧汽车(ID:EO-AUTO),作者:何奇 

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东吴电机任命吴淑英为董事长 不持有公司股份

挖贝网 5月25日消息,近日东吴电机(871939)发公告称董事会于2020年5月22日审议并通过任命吴淑英为公司董事长,聘任冯坚为公司总经理,聘任沈林君、姚建锋、沈斌雄为公司副总经理,聘任臧小凡为公司财务负责人、信息披露负责人,任职期限三年,自2020年5月22日起生效。

监事会于2020年5月22日审议并通过任命陈战英为公司监事会主席,任职期限三年,自2020年5月22日起生效。

据挖贝网了解,吴淑英、陈战英、沈林君、姚建锋、沈斌雄、臧小凡均不持有东吴电机股份,冯坚分别持有东吴电机6.50%股份。

东吴电机表示本次任免不会导致公司董事会成员人数低于法定最低人数,未导致公司监事会成员人数低于法定最低人数。

据挖贝新三板研究院资料显示,东吴电机主营业务为车用交流发电机、车用起动机、铝压铸件的研发、生产和销售。

这才是男人的车!从35万跌至29W多,3.0L V6全系四驱

在中国目前卖得相对比较好的硬派越野,莫过于三菱的帕杰罗以及丰田的霸道车型,这两款车型在众多的越野车迷心中绝对是神车一样的存在,即使同样拥有强悍越野能力的JEEP和路虎车都赶不上,上述车型在车迷中的地位。但随着这两年越来越多的车型涌现,三菱帕杰罗的价格则持续走低,再加上很久没有大改款,所以帕杰罗的销量并不像之前那般特别好,要知道曾经巅峰时期的三菱帕杰罗销量是丰田霸道的十倍,一时风光无限。

其实在中国车友的心目中,三菱帕杰罗是有着很高的地位的,中国的车友亲切地将其称为“山猫”,山猫其实是南美洲的一种动物,身体壮实并且灵活,车迷们用它来形容帕杰罗再合适不过了。今天我们就一起来了解一下这款帕杰罗的车型,其实当笔者看到帕杰罗这款车型的价格时确实是有些吃惊的,这款车型目前的优惠幅度已高达5万元左右(每个城市的优惠幅度不一致,详情咨询当地经销商),它的入门款价格甚至比汉兰达中配价格还要低了,这在以前确实是一件不可思议的事情。

首先是价格方面,三菱帕杰罗的官方售价为34.98万元到39.98万元,终端的优惠幅度在5万元左右。其实从定价来看,帕杰罗即使没有优惠,它的价格定的也并不是特别的离谱,优惠后的很多价格应该说不少小伙伴也是可以承受的。但遗憾的是,帕杰罗车型至今未推出国六版本,所以只有少数地区的小伙伴可以买到。这也是为何帕杰罗能有这么大优惠的主要原因,因为可以上牌的地区实在太少了,必须要清仓掉。

外观方面,帕杰罗这款车型的整体外观非常的霸气,但整体时尚感有所欠缺。它的前脸使用了倒梯形的进气中网,内部被横向镀铬条所贯穿,并且与两侧的大灯所衔接,使用了英文字母作为车标,显示在引擎盖上,增添了这款车型的霸气。

车型侧面,帕杰罗这款车型的侧面是很多车友都特别喜欢的,非常的霸气,侧面也喜欢使用拉花装饰,这一点与霸道如出一辙。整个车型的侧面给我们的视觉重心非常的高,当然这和它强悍的通过性有莫大的关系。

车型后排,帕杰罗这款车型的后排相信也是众多车友非常喜欢的地方。它采用了非常经典的小背包设计,使这款车型的野性展露无遗。

外观的霸气多多少少也让我们猜测到了内饰的粗糙,帕杰罗这款车型的内饰感觉是三年前的产物,硬派越野的做工并不是多么精致。车内采用了纯黑色设计,外观的表现只能算得上合格吧,谈不上太多的美感,但这款硬派越野还能指望它作出多大的改变呢?笔者认为这款帕杰罗车型的内饰相较于前几年的硬派越野,已经改观不少。

帕杰罗的后排的空间非常宽敞,配备了独立空调,而地台隆起高度基本上做到了全平,并且第二排座椅可以靠背调节,非常的舒适。

车身数据方面,帕杰罗这款车型的长宽高尺寸分别为4900/1875/1900mm,轴距是2780mm。这款车型的整备重量达到了2.15吨左右,最小离地间隙达到了235mm。一般来说,我们正常的SUV离地间隙约为210mm,所以一经对比,你应该知道山猫车型的越野能力是多么强悍了。

底盘悬架方面,帕杰罗这款车型全系采用了全时四驱系统,前悬架采用了双横臂式独立悬架,后悬架采用了多连杆式独立悬架。中央差速器使用的是粘性联轴节+牙嵌式差速锁结构,车身为承载式大梁设计,强悍的帕杰罗,底盘是它最大的亮点。

动力部分,帕杰罗这款车型全系采用的是3.0L V6的自然吸气动力,最大功率为174马力,最大扭矩为255N•m。与这款发动机相匹配的是五挡手自一体的变速箱,这套动力总成以现在的眼光来看显得较为落后,期待帕杰罗再一次进行升级。

总的来说,帕杰罗其实是一款非常不错的越野车,但作为家用而言,其实不是最好的选择。但是在众多喜欢越野的车迷心目中,帕杰罗的价格已经跌至汉兰达的价格区间,但性价比却要比汉兰达高出不少,至于性价比您觉得呢?

疑似新款哈弗 H6 专利图曝光!家族造型更犀利

日前,有网友曝光一组疑似哈弗全新SUV车型专利图,从曝出的专利图来看,新车延续了哈弗家族式设计语言,整体造型设计与现款哈弗H6极为相似。哈弗家族犀利的车身造型,大尺寸横向前格栅搭配狭长的灯组,表现出更强的气势。

车身侧面,从专利图上来看该车采用贯穿式双腰线设计,从视觉效果来看增加了车身长度。尾部贯穿式尾灯设计拉伸了整车视觉宽度,相对来说保持了哈弗车型一贯的简洁。

内饰方面,新车看起来更为简洁,悬浮式仪表盘搭配中控大屏设计,增强了车内科技感。并且采用了旋钮式换挡机构以及电子手刹。同时,可以看出车内储物空间进一步增加。关于新车后续消息,我们将持续关注。

他是清词坛领袖,因贫穷被迫入赘却爱上妻妹,还写下一首最好情词

一提起古典诗词,很多人的脑海之中大多只有对唐诗宋词的印象。相比较于大家众多、词风百花齐放的宋词,清朝词坛是历来不为人所熟知的,以至于很多人脑海之中对于”著名词人”的印象,只有苏轼、李清照、辛弃疾这些人,如果非要算上清朝词坛的话,相信大部分人也就只知道一个纳兰容若。但实际上,清朝的词坛虽然不如宋朝那样异彩纷呈,但却也是能者众多,很多词派甚至在清初的时候便已初露峥嵘。

清朝词坛除了有纳兰容若之外,还有很多优秀的词人,比如我们今天所说的朱彝尊。熟悉清朝词坛的人都知道,清词大多描写爱情,而在这众多描写爱情的词之中,拔得头筹的当属朱彝尊的《桂殿秋·思往事》。《桂殿秋》的优秀并不是现代人自己脑补出来的,而是得到了以晚清著名词人、词学家况周颐为首的众人首肯的。不过虽然朱彝尊的《桂殿秋》声名在外,但这首词的创作背景却并不十分光彩,因为这是一首朱彝尊写给自己妻妹的情词……

朱彝尊生平

作为能在清朝词坛留下盛名的文人,朱彝尊的才华自然不必多说。但值得一提的是,朱彝尊作为明朝大学士朱国祚的曾孙,自幼就十分聪颖,有过目不忘的天赋。但朱彝尊自幼家贫,从小开始他就只得四处游学,走过十分多的地方、见过很多不同的风俗民情。或许正是这些年少时不可多得的游历经历,赋予了朱彝尊的文字以灵气,更启发了他日后的诗词创作。

虽然朱彝尊有着难得的阅历,而且本人也文采斐然,但家贫的现状却致使他在适婚的年纪并没有办法拿出足够的聘礼,迎娶别人家的姑娘。所以万般无奈之下,朱彝尊只好入赘到了一户冯姓人家,成为了上门女婿。在婚后,朱彝尊虽然屡次尝试科举,但始终仕途不顺、无以为生。在落寞之余,朱彝尊只好一人远游,以西席(私塾老师或幕友)为业,沉迷于诗词之中。故而,虽然朱彝尊在俗世生活之中郁郁不得志,但却无心插柳柳成荫,成为了浙西词派的开创者。

与妻妹的不伦情缘

朱彝尊在写《桂殿秋》的时候已人至暮年了,而写下这首词的契机在于其随岳父迁居的途中回忆起了与妻妹相恋的往事。朱彝尊是十七岁入赘到冯家的,那时他的妻妹冯寿常尚未及笄,只是一个小女孩。那时作为姐夫而又颇通文才的朱彝尊常常教授冯寿常读书、写诗,在感叹于妻妹聪颖的同时,朱彝尊也不禁对其产生了好感。

但二人感情真正的萌发,还是在冯寿常出嫁几年又转而回到娘家居住之后,直到这时,二人才真正的产生了爱情。但碍于封建礼教的束缚,朱彝尊和冯寿常始终没有做出逾矩的行为。在康熙六年的时候,朱彝尊编成了自己的第一部词集,并将其命名为《静志居琴趣》,这一下可算是引起了轩然大波!

原来冯寿常的字就是”静志”,朱彝尊在为自己的词集取名的时候,不仅隐含了自己妻妹的名讳,甚至于还将自己的居所改名为”静志居”。在三纲五常、封建礼教格外兴盛的清朝,这样的不伦之恋自然不被人所接受。

《桂殿秋》具体赏味

抛开《桂殿秋》的创作背景来看这首诗,我们不得不赞叹于朱彝尊的过人才气。首先,《桂殿秋》总共27个字、五句、二韵,是一阕极短的词,但朱彝尊却在短短的27个字之内未言相思之情,却极大的展现了相思之苦,并且描摹出了意中人姣好的眉眼,进而编织出词人缠绵悱恻的情思。

词的首句落笔轻盈,用近乎幻想般美好的笔触描写了载着词人以及他心上人的小船,随着回忆奔涌、沿江而下的情景。词人在这句话中并没有直接点出对于心上人的爱意,但却侧面表达了只要能和她坐在一条船上都是十分幸福的,词未谈情,却处处都是情。虽然船儿随着水流不断前行,但此人并未说明此行的目的地,整首词平添了一份朦胧、梦幻的美感。

“共眠”两句书写了词人想要和心上人同床共眠,但却不能如愿的愁苦心情。”秋雨”一词点明了季节,可下句说”寒”,这让人不禁费解,只是秋天怎么词人就觉得寒冷了呢?原来,此”寒”并不是身体上的冷,而是没办法和心上人抄袭相对的凄楚。如此写爱绘情,在”一看、一听、一寒”之中尽显痴情,且彼此相互照见袖引,实在是不凡之圣手才能写出的词!